16.49km地铁工程调整工程，中铁建大桥局电气化公司用时仅7个月，在智能化、主题化、节能减排等方面综合立体、高质量完成了工程任务，并通过国家优质工程奖评审。

公司传承了铁道兵“逢山开路，遇水搭桥”的拼搏奋斗精神；展现了当代铁道人的时代新貌。

5月10日，由中铁建大桥局电气化公司参建的天津地铁6号线梅林路站至咸水沽西站调整工程顺利通过国家优质工程奖评审。

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专家评审组由中国施工企业管理协会、中铁隧道局等5家单位教授级高工组成，同时邀请天津市建筑业协会、质量监督机构等多家单位对该工程基本情况、工程设计特点、难点及技术创新、实体质量、开通运营及获奖等情况进行检查及评审。检查结束后，宣布此次国优评审顺利通过。

该工程位于天津市河西区、津南区界内，于2019年2月12日正式开工，2021年11月24日竣工，2021年12月28日投入初期运营。

本工程线路全长16.49km，途经天津大学北洋园校区、南开大学津南校区、海河教育园区等重要站点。本线路为天津市首条全自动运行和设置智能化车站的线路，为之后的地铁向智能化、自动化方向发展提供了宝贵经验。

特色站厅层装修效果图

公司参与的6号线二期工程，主要施工内容为机电设备安装及装饰装修工程。该项目工期被大大压缩，且机电工程牵涉专业多，施工界面狭小，交叉施工作业多，大型设备运输难，施工协调困难。再加上各专业施工进度不统一，联调联试组织困难。项目未进场施工前，积极优化设备运输路线，预留运输通道；与设计集中办公，运用BIM建模技术，对施工制约点位进行工序优化；定期分析“人机料法环”等核心要素，对进度动态管控；抽调技术骨干成立联调小组，要求厂家技术人员驻项目部解决问题，推进联调进度。

最终，仅用7个月实现了从人员进场到设备调试完成的进度目标。

针对城市轨道交通车站通风空调系统的运行特点，该项目机电安装首次采用“风水联动”智能控制系统。该系统基于数据模型驱动，自动跟踪负荷变化，动态调整水流及风量输配，优化设备运行工况，最大限度挖掘节能空间，降低车站通风空调系统运行的能耗成本。

实现了车站通风空调系统综合节能率大于30%，每座车站年节电量约41万度，减少碳排放约42万公斤，为国家节能减排，“碳中和”做出了贡献。

装饰装修方面，本条线路定位教育风情线，以“津门文脉”为全线概念主题，主题上整体承接“天津教育的近代”，诠释着“天津教育的现在”。手法简约大气，风格古朴明快，尤其是作为特色车站的海河教育园区站，还原了天津大学北洋园校区的装修风格，让浓厚的学术氛围走进地铁。

来源| 中铁建大桥局电气化公司

作者| 赵 鼎 刘东洋

责编| 冯月君 审核| 曹 慧